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隨著近年來(lái)我們?nèi)丝诩t利的消失，人工成本的不斷增加，很傳統(tǒng)行業(yè)出現(xiàn)招工難的難題，人工與用工矛盾越來(lái)越多，引進(jìn)AGV小車(chē)改變?cè)械陌徇\(yùn)方式成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，也是有效途徑
“無(wú)人叉車(chē)”也叫AGV叉車(chē)，屬于AGV的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。目前舵輪驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，非舵輪式的叉車(chē)還在進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究和試驗(yàn)。目前叉車(chē)AGV的精度能夠?qū)崿F(xiàn)在X
智能物流AGV具有柔性規(guī)劃、工作效率高和安全可靠的特點(diǎn)。能夠提供工人工作效率和準(zhǔn)確率，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本。是構(gòu)成工業(yè)4.0工廠(chǎng)、現(xiàn)代化車(chē)間的重要組成部分，替代了傳統(tǒng)模式通過(guò)工人進(jìn)行搬運(yùn)、裝載/卸載等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了工廠(chǎng)/車(chē)間的自動(dòng)化生產(chǎn)。這里丹巴赫主要談?wù)勎锪鰽GV的工作原理及在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的應(yīng)用
如今，在企業(yè)內(nèi)部，倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)常常與生產(chǎn)制造系統(tǒng)相融合，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)管理效率有著非常重要的影響。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵在于其自動(dòng)化、信息化地集成， 目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的現(xiàn)狀
為了滿(mǎn)足現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的貨物搬運(yùn)需求，AGV小車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，并被快速推廣。目前AGV搬運(yùn)車(chē)的種類(lèi)繁多，很多想要購(gòu)買(mǎi)的廠(chǎng)商看的眼花繚亂，不知道該如何選型。下面，我們丹巴赫就來(lái)幫大家總
AGV小車(chē)經(jīng)過(guò)近年來(lái)的更新迭代，升級(jí)速度也在不斷的加速，在過(guò)去，市場(chǎng)上的智能AGV都是運(yùn)用傳統(tǒng)的磁導(dǎo)航。而現(xiàn)在出現(xiàn)了各式各樣的導(dǎo)航方式如：二維碼導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、激光導(dǎo)航（也稱(chēng)為
—省學(xué)會(huì)榮譽(yù)理事長(zhǎng)、專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)主任李立德在會(huì)上講話(huà)2023年5月30日贛南科技學(xué)院智能制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院第一屆理事會(huì)暨第一屆專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)成立大會(huì)在贛州成功舉行
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